Каталог достижений

1900 г.

1900 г.

Первое в России учебное заведение в области точной механики и оптики

Будущий Университет ИТМО

История Национального исследовательского университета ИТМО началась в 1900 году. Тогда были открыты механико-оптическое и часовое отделение в Ремесленном училище цесаревича Николая. Это было первое и единственное в России училище, где будущие мастера получали знания в области точной механики и оптики. Здесь впервые в стране изготавливали оптические приборы высокого качества, например объективы и окуляры для зрительных труб и микроскопов, объективы для фотографических аппаратов, а также станки для нарезки точных винтов, делительные машины, карманные часы и другое.


Со временем отделение стало самостоятельным средним техническим училищем. В 1920 году учебное заведение получило право подготовки инженеров узкой специализации и через 11 лет из стен техникума выпустились первые инженеры-приборостроители.


В дальнейшем техникум преобразовали в Учебный комбинат точной механики и оптики, из которого впоследствии отделился Ленинградский институт точной механики и оптики — ЛИТМО. В 1992 году институт переименовали в Санкт-Петербургский институт точной механики и оптики, а в 1994 году он получил статус университета. Последние изменения в названии произошли в 2003 году: тогда вуз получил наименование Санкт-Петербургский государственный университет информационных технологий, механики и оптики. С 2019 года аббревиатура в названии вуза не расшифровывается: теперь это Национальный исследовательский университет ИТМО (кратко ― Университет ИТМО или ИТМО). Сегодня это ведущий вуз России в области информационных и фотонных технологий.

1901 г.

1901 г.

Первый российский конкурс красоты

В 1901 году в Петербурге впервые в стране прошел конкурс красоты. По всему городу пестрели афиши с рассказом о предстоящем выборе главной красавицы и приглашением посетить столь необычное для того времени событие. Выдержка из афиши: «Один только вечер в Спа. В Михайловском манеже с благотворительной целью — первый в России конкурс красоты с выдачей премий!»


На конкурс продавались билеты от 5 рублей, а сложный выбор главной красавицы доверили известным в то время артистам, художникам и журналистам.


Сам конкурс назвали «Вечер в Спа» — в честь популярного европейского курорта, где в то время проводились самые известные конкурсы красоты.


В российском конкурсе полагались призы. Главная красавица получила титул и бриллиантовую брошь. Обладательнице второго места вручили бриллиантовый браслет, а девушке, занявшей третье место, — золотую медаль.


Увы, девушки участвовали анонимно, поэтому имени победительницы не осталось в истории. Лишь одна участница называла свое имя — актриса Лидия Яворская. Она заняла второе место.

1906 г.

1906 г.

Первое такси в стране

В 1906 году в Санкт-Петербурге появились первые автомобили с таксометром. Затем эстафету подхватили и другие города страны. Спустя три года в нашем городе появилось акционерное общество «Санкт-Петербургский таксомотор». Оно было основано предпринимателем и представителем марки Ford Самуилом Фриде.


В газете «Русское слово» об открытии этого общества писали так: «Новенькие автомобили выкрашены в голубой цвет, шоферы одеты по-французски, а Самуил Фриде имеет грандиозные планы, предполагая в скором времени довести число таксомоторов до 500».


Очень быстро потребовался свод правил для таксистов. Его разработали в 1911 году — он состоял из 15 параграфов. А к 1913 году в Санкт-Петербурге и Москве насчитывалось уже более 600 такси.

1907 г.

1907 г.

Зарождение современного телевидения

Патент Бориса Розинга

Еще в XIX веке ученые пытались передать изображение на расстояние, и изначально этот процесс разрабатывался на механическом принципе. В основе этого принципа был «диск Нипкова», созданный в 1884 году. Это шумное и тяжелое вращающееся механическое устройство. Однако идеи механического телевидения никуда не привели.


Сегодняшнее телевидение было развито благодаря принципам, созданным профессором Санкт-Петербургского технологического института Борисом Львовичем Розингом. Именно он отказался от механического принципа и сфокусировался на использовании электронно-лучевой трубки — ее создал немецкий физик Карл Браун. Розинг придумал применять эту трубку для «электрической передачи изображений на расстояние». Он запатентовал этот способ в 1907 году. А уже в 1911 году в Санкт-Петербурге Розинг совершил первую в мире «электрическую передачу изображений на расстоянии»: он передал четыре белые полосы на черном фоне. Этот принцип используется в телевидении и сегодня.


Один из свидетелей исторического события рассказал об увиденном так: «Розинг получил действующую систему, состоящую из вращающихся зеркал и фотоэлемента в передающем приборе на одном конце верстака и частично вакуумной электронно-лучевой трубки — на другом. Приборы были соединены проводом, и изображение, воспроизводимое трубкой, было крайне нечетким, но оно доказывало реальность электронного метода, что само по себе было большим достижением».


В дальнейшем идеи Розинга развивал его ученик и не менее великий изобретатель Владимир Зворыкин. Он также принимал участие в первых опытах учителя.

1908 г.

1908 г.

Первый в России художественный фильм

«Понизовая вольница», режиссер Владимир Ромашков

1908 год можно назвать годом рождения отечественного кинематографа. В этот год в саду-театре «Аквариум» состоялась премьера первого российского художественного фильма «Понизовая вольница» («Стенька Разин»). Картину сняли под Санкт-Петербургом на берегу озера Разлив и в его окрестностях. Она длилась 6 минут и занимала 224 метра кинопленки.


Петербургские газеты в те дни писали: «Картина эта до известной степени делает эру в истории русского кинематографического театра. В ней впервые наш синематограф вступает на национальную почву, в ней впервые он дает роскошную и выдержанную в историческом колорите картину…»


Фильм был сделан в ателье Александра Дранкова, где снимались сюжеты на актуальные темы. Дранкова можно считать одним из первых российских продюсеров.


Режиссером фильма стал Владимир Ромашков, он был актером Народного театра в Петербурге и также ставил пьесы. В съемках картины также приняли участие другие актеры Народного театра — 150 человек. Оператором выступал сам Александр Дранков, ему в этом помогал Николай Козловский. Главная роль Стеньки Разина досталась Евгению Петрову-Краевскому.


В фильме рассказывалась хорошо известная в то время история о Стеньке Разине и княжне. По сюжету в порыве ревности Стенька кидает неверную с палубы галеры. Конечно, актер бросал муляж, но зрители были очень впечатлены этой сценой.

1908 г.

1908 г.

Первый российский аэроклуб

Начиная со второй половины XVIII века русские ученые и инженеры занимались вопросами воздухоплавания и авиации, но для развития этого направления не хватало единой организации. В декабре 1907 года в газете «Новое время» было опубликовано письмо одного из энтузиастов воздухоплавания — Василия Корна. Он призывал всех лиц, заинтересованных в развитии воздухоплавания, объединиться в особую организацию — аэроклуб. Его усилия увенчались успехом: 29 января 1908 года в Санкт-Петербурге был учрежден Всероссийский аэроклуб с целью содействия развитию воздухоплавания в России «во всех формах и применениях».


Председатель аэроклуба Иван Васильевич Стенбок-Фермор писал: «…А будущность этого дела огромна, и трудно даже пред­ставить, как новые способы передвижения отразятся на всех сторонах человеческой жизни, эко­но­мической, общественной и государственной. На многое точки зрения должны изме­ниться. Однако, во всяком случае, несомненно: чтобы избегнуть порабощения, если не пря­мого военного то уж во всяком случае, экономического и культурного, чтобы сохранить свою независимость и остаться великой державой, России нужен воздушный флот».


При клубе было образовано три комитета: научно-технический, спортивный и по сбору пожертвований на создание российского воздушного флота. Печатным органом стал журнал «Воздухоплаватель».


Усилиями аэроклуба впервые перед полетами на аэростатах были введены обязательный предполетный осмотр и врачебно-летная экспертиза. В декабре 1909 года аэроклуб был принят в Международную авиационную федерацию и получил право регистрировать мировые авиационные и воздухоплавательные рекорды, а также право выдавать дипломы пилотов, действительные во всех странах.


12 мая 1909 года император Николай II взял шефство над новой организацией, аэроклуб получил наименование Императорский.


Аэроклуб активно пропагандировал развитие авиации и организовывал различные мероприятия. Так, в 1910 году в Санкт-Петербурге на Коломяжском ипподроме прошла первая Авиационная неделя. А осенью того же года на Комендантском аэродроме Санкт-Петербурга прошел Первый Всероссийский праздник воздухоплавания, в котором участвовали 11 русских авиаторов. Летом 1911 года по инициативе аэроклуба состоялся первый в России дальний массовый перелет по маршруту Санкт-Петербург — Москва.


В 1911 году на Гатчинском аэродроме открылась авиашкола по подготовке пилотов. Всего летные школы аэроклуба подготовили около 70 пилотов из числа офицеров, а общее число дипломов пилота-авиатора, выданных Императорским аэроклубом, к началу Первой мировой войны составило 232.

1909 г.

1909 г.

Первый питомник сыскных собак в стране

Зарождение кинологического дела в России

История кинологических подразделений в России началась 21 июня 1909 года, когда в Санкт-Петербурге был открыт первый в стране питомник полицейских сыскных собак. Здесь же была создана школа дрессировщиков. Только за первые три года работы школа подготовила 300 учителей дрессировки и более 400 разыскных собак. В это же время активисты создавали в России сеть кинологических полицейских учебных заведений.


К 1915 году разыскные собаки стали обязательной принадлежностью сыскной полиции. Значительно расширилась и сфера деятельности четвероногих полицейских: ночное патрулирование, силовые задержания, окарауливание дворцовых покоев, охрана заключенных, поиск взрывных устройств и др. Посмотреть на выучку полицейских собак съезжались виднейшие кинологи Запада, а о работе русских дрессировщиков восторженно отзывались многие европейские газеты.

1909 г.

1909 г.

Первый в России баскетбольный матч

Развитие баскетбола в России началось в Санкт-Петербурге практически сразу после зарождения спортивного общества «Маяк». В 1906 году Степан Васильев, член спортивного общества, нашел книгу с правилами баскетбола, перевел их на русский язык и предложил одноклубникам попробовать игру на практике.


Вскоре прошли первые баскетбольные матчи в России, а в сентябре 1909 года состоялось событие, ставшее важной вехой в истории баскетбола — в Санкт-Петербурге был проведен первый в мире международный баскетбольный матч. Российская команда «лиловых» из спортивного общества «Маяк» встретилась с американцами из Союза христианской молодежи. Игра закончилась победой российских спортсменов — 28:19. Капитаном «лиловых» был Степан Васильев.


Позднее Степан Васильев организовал на Путиловском заводе первый в России рабочий спортклуб «Путиловец», преподавал физкультуру и сам выступал за баскетбольную команду училища и сборную Петрограда. Он стал чемпионом города в 1921 году, а в 1946 году был удостоен почетного звания — заслуженный мастер спорта СССР. Степан Васильев сделал значительный вклад в развитие баскетбола в России, его по праву называют «дедушкой русского баскетбола».

1910 г.

1910 г.

Первый военный дирижабль в стране

«Кречет»

Идея создания военного дирижабля возникла на рубеже XIX и XX веков, когда авиация только начинала развиваться и приобретать стратегическое значение. Дирижабли могли использоваться в качестве разведывательных аппаратов, способных патрулировать большие территории и передавать данные о передвижениях противника.


Первый в России военный дирижабль начали проектировать в феврале 1907 года, но строительство затянулось. Закончили воздушную машину лишь летом 1909 года. Еще год ушел на доработку и подготовку к испытаниям.


Первый полет «Кречета» состоялся 12 августа 1910 года. Дирижабль поднялся в небо над Волковским полем под Санкт-Петербургом. Он представлял собой мягкий (несущий газ в мягкой оболочке) дирижабль, наполненный водородом. Его длина составляла около 70 метров, а диаметр — около 12 метров. Объем газового баллона составлял примерно 6 000 м3, что позволяло ему подниматься на высоту до 1 000 метров. Корпус был изготовлен из специальной ткани, пропитанной лаком для предотвращения утечек газа. Дирижабль мог развивать скорость до 40 км/ч.


Опыт, полученный при разработке и использовании «Кречета», способствовал дальнейшему развитию военной авиации и подготовке специалистов в области дирижаблестроения.

1913 г.

1913 г.

Первый в мире четырехмоторный самолет

«Русский витязь», авиаконструктор Игорь Сикорский

История отечественной тяжелой авиации началась 26 мая 1913 года, когда в небо над Петербургом впервые поднялся четырехмоторный самолет «Русский витязь». Его создателем был 24-летний петербургский конструктор Игорь Сикорский. Идея создать крупный многомоторный самолет возникла у него из стремления повысить надежность и грузоподъемность воздушных судов. На тот момент «Русский витязь» был в 4 раза тяжелее самого большого самолета, существовавшего в мире.


«Русский витязь» был построен из дерева и имел большую закрытую кабину с открытым балконом в передней части. По бокам имелись выходы на крылья для осуществления ремонта моторов в полете. Машина могла перевозить до 700 килограммов груза и разгоняться почти до 100 км/ч. Экипаж состоял из 3 человек, еще 4 пассажиров можно было принять в отдельной каюте. Пассажирский отсек был меблирован и оснащен электрическим освещением, там имелись складная кушетка, умывальник, туалет и кладовка для инструмента и запчастей. Для взлета «Русскому витязю» требовалась полоса в 700 метров.


Самолет совершил более 50 вылетов и поставил мировой рекорд по продолжительности полета — 1 час 54 минуты. Своим вниманием «Русского витязя» отметил и император Николай II. Чтобы показать императору самолет, Сикорский отправился в полет в Царское Село. Николай II осмотрел самолет, высоко оценил успех конструктора и наградил его часами.


«Русский витязь» стал первым в мире цельнодеревянным четырехмоторным самолетом-бипланом, а его последователь «Илья Муромец» — первым в мире серийным четырехмоторным самолетом. Изобретения Сикорского положили начало новому направлению в авиации и стали прародителями для современных тяжелых бомбардировщиков, транспортников и пассажирских авиалайнеров.

1914 г.

1914 г.

Первая в России электрическая лампочка

Массовое производство лампочки «Светлана»

В мае 1914 года в Санкт-Петербурге увидела свет первая российская электрическая лампочка. Этому важному событию предшествовали годы поисков, изобретений и открытий.


В 1802 году в Медико-хирургической академии Санкт-Петербурга физик Василий Петров открыл электрическую дугу — «весьма яркий белого цвета свет или пламя, от которого темный покой довольно ясно освещен быть может». Его опыты впервые показали возможность применения электричества в освещении. Однако долгое время никому в мире не удавалось сконструировать на основе «дуги Петрова» электрический светильник.


С этой задачей в России первым справился инженер Александр Лодыгин. В 1872 году он запатентовал первую лампу накаливания с угольным стержнем. В 1873 году Лодыгин при помощи своего изобретения осветил улицы Петербурга. Лампы Лодыгина были продемонстрированы на Всемирной выставке в Париже в 1900 году, а уже в 1906 году патент на лампы Лодыгина приобрела известная американская компания General Electric, положив начало производству ламп в США. Лодыгин мечтал осветить своими лампами всю Россию.


Массовое производство ламп в России удалось запустить петербургскому предпринимателю Якову Моисеевичу Айвазу. Завод «Айваз» в то время был одним из крупнейших предприятий Петербурга — на нем работало 6 000 человек. Именно здесь в 1914 году впервые был запущен массовый выпуск ламп накаливания.


Таланты и энергия ученого Петрова, изобретателя Лодыгина и предпринимателя Айваза соединились в одном маленьком чуде — лампочке накаливания «Светлана». Благодаря промышленному производству лампочка перестала быть диковинкой и стала доступной населению страны.


После революции 1917 года и национализации завод «Светлана» в 1921 году включился в реализацию плана ГОЭЛРО — государственного плана по электрификации России. Именно этот план позволил вернуть к полноценной жизни завод «Айваз-Светлана».


К 1921 году завод сумел наладить массовое производство электрических ламп накаливания, доведя объемы выпуска до 45–50 тысяч штук в месяц. К началу 1924 года эта цифра выросла до 250–300 тысяч штук в месяц.


Это были те самые «лампочки Ильича», одна из которых была запечатлена на ставшей знаменитой на весь мир фотографии Аркадия Шайхета, сделанной им в 1925 году, опубликованной в «Огоньке» (на фото) и демонстрирующей успехи плана ГОЭЛРО.

1921 г.

1921 г.

Первая филармония в стране

Петроградская государственная филармония

12 июня 1921 года состоялось торжественное открытие первой в России филармонии — Петроградской. Документ о ее создании был подписан Анатолием Васильевичем Луначарским и Борисом Борисовичем Красиным. Симфоническим концертом дирижировал первый директор филармонии Эмиль Купер — талантливый дирижер и отличный организатор. Программа первого концерта была посвящена творчеству Чайковского.


«Вестник театра и искусства» писал об этом событии так: «Открытие филармонии является событием громадной музыкальной важности, а имя Эмиля Купера является надежной порукой в том, что это дело будет находиться на должной высоте. Первые концерты посвящены произведениям гениального нашего романтика — Чайковского... Солисткой выступила известная скрипачка Цецилия Ганзен, с большим благородством и вкусом исполнившая труднейший скрипичный концерт».


Основным коллективом стал симфонический оркестр филармонии. Сегодня это старейший симфонический оркестр и заслуженный коллектив России. В течение полувека, с 1938 по 1988 год, оркестром руководил выдающийся отечественный дирижер Евгений Александрович Мравинский, а с 1988 по 2022 год главным дирижером оркестра был один из самых известных современных дирижеров Юрий Хатуевич Темирканов. С 2024 года главный дирижер филармонии — Николай Алексеев.


Зал, где сегодня располагается филармония, был построен в 1839 году архитектором Павлом Жако для Дворянского собрания Петербурга. Фасад проектировал выдающийся Карл Росси. Здесь выступали известные музыканты XIX века: Ференц Лист, Гектор Берлиоз, Рихард Вагнер, Полина Виардо и многие другие. Здесь же впервые прозвучали многие сочинения классиков русской музыки: Мусоргского, Чайковского, Римского-Корсакова и др. И сегодня Большой зал Петербургской филармонии — один из лучших концертных залов Европы.


Филармония носит имя Дмитрия Шостаковича — автора знаменитой Первой симфонии, которая была исполнена в стенах этого здания. Здесь проходят музыкальные концерты, лекции, фестивали и светомузыкальные шоу, устраивают благотворительные вечера, галереи и выставки. В обширной библиотеке хранятся партитуры, ноты, концертные афиши и другие музыкальные издания.

1924 г.

1924 г.

Первый трактор в стране

«Фордзон-Путиловец»

В 2024 году исполняется 100 лет с момента выхода первого советского трактора «Фордзон-Путиловец». С него началась история серийного отечественного тракторостроения.


«Фордзон-Путиловец» был создан на базе трактора Fordson-F Генри Форда. Инженеры завода «Красный путиловец» переработали американскую версию под нужды советского сельского хозяйства. Трактор работал на керосине, мощность его двигателя составляла 20 лошадиных сил, а вес — 1 320 килограммов. Он мог развивать скорость до 11 км/ч. Первые два «Фордзона-Путиловца» вышли из ворот завода 1 мая 1924 года.


Трактор использовался в колхозах и был необходим для механизации сельского хозяйства. Он позволял увеличить скорость сборки урожая, чтобы обеспечить население продовольствием и уменьшить объем ручного труда. Массовый выпуск делал машину относительно недорогой в эксплуатации и доступной для колхозов. Кроме того, она была достаточно мощной, чтобы выполнять такую работу, как вспашка, культивация и уборка.


Трактор «Фордзон-Путиловец» выпускался на заводе «Красный путиловец» по лицензии компании Ford с 1924 по 1932 год. Всего было выпущено около 42 тысяч тракторов.


Несмотря на то, что отечественной разработкой «Фордзон-Путиловец» назвать нельзя, именно он стал первым серийным трактором в истории СССР. Трактор не раз становился символом коллективизации сельского хозяйства и изображался на плакатах, открытках и почтовых марках. В Петербурге в сквере Петра Семененко на проспекте Стачек установлен памятник трактору «Фордзон-Путиловец».

1924 г.

1924 г.

Первый отечественный тепловоз

5 августа 1924 года из ворот Балтийского судостроительного завода вышел тепловоз ЩЭЛ-1. Его создателем был советский инженер-конструктор Яков Гаккель. Гаккель использовал дизельную электрическую тягу вместо паровой, что было революционным решением для того времени.


Созданием нового тепловоза под руководством Якова Гаккеля занимались несколько заводов. Так, на «‎Красном путиловце»‎ проектировали ходовые части и основную раму кузова. Балтийский и Невский судостроительные заводы занимались сборкой тепловоза, включая установку кузова и дизеля, а завод «‎Электрик»‎ был ответственен за проектирование тяговых электродвигателей. Главным инженером Путиловского завода Александром Раевским был разработан проект кузова и детально проработана ходовая часть тепловоза.


Максимальная мощность дизель-генератора тепловоза составляла 1 000 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость до 75 км/ч. Его полный служебный вес составлял 180 тонн. Одним из достижений Якова Гаккеля было внедрение тележечного экипажа, что позволило значительно повысить устойчивость и маневренность тепловоза.


В 1925 году ЩЭЛ-1 за 11 дней преодолел путь из Ленинграда в Москву через Тихвин, Вологду и Ярославль. За два года работы общий пробег тепловоза составил около 40 тысяч километров.


Тепловоз Якова Гаккеля стал важной вехой в истории развития промышленности. Тепловозы стали неотъемлемой частью железнодорожной системы XX века и продолжают играть в ней ключевую роль и сегодня. Первый в мире магистральный тепловоз ЩЭЛ-1 можно увидеть в Музее железных дорог России в Петербурге.

1928 г.

1928 г.

Первый отечественный рентгеновский аппарат

В конце 1924 года в нашем городе была организована мастерская для сборки, наладки и ремонта рентгеновского импортного оборудования. Спустя несколько лет произ­водством рентгеновского оборудования стал заниматься механический завод Бенуа, впоследствии переименованный в завод «Буревестник». Уже в 1928 году здесь был выпущен первый рентгеновский аппарат в нашей стране.


Этот аппарат собирался из отечественных деталей по эскизным чертежам, а затем был передан Ленинградскому институту усовершенствования врачей.


С 1929 году выпуск рентгеновских аппаратов стал производиться регулярно, а сотрудники завода смогли освоить производство полного комплекта оборудования рентгеновских кабинетов. В 1930 году завод произвел 36 рентгеновских аппаратов, а два года спустя — уже 588.


Без этого аппарата сложно представить развитие медицины.

1930 г.

1930 г.

Первый светофор в стране

5 января 1930 года в Ленинграде установили первый в нашей стране светофор. Технический регулировщик, как его тогда называли, появился на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского (ныне — Невский и Литейный). Затем светофоры появились в Москве и Ростове-на-Дону. Спустя два года слово «светофор» вошло в Большую советскую энциклопедию.


Первые устройства напоминали фонарь и работали по принципу механических часов — стрелка указывала на цветное поле, обозначающее режим движения. У него были два желтых боковых сектора, сверху зеленый и снизу красный. Стрелка показывала, разрешено или запрещено движение. Технический регулировщик был полностью автономным.


Затем светофор стал вертикальным, каким мы привыкли его видеть сегодня, однако расположение цветов было иное: сверху шел зеленый, за ним — желтый, а красный был внизу.


Привычный нам порядок цветов у светофора появился в 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах.

1932 г.

1932 г.

Первая газификация дома в стране

Санкт-Петербург часто называют морской или культурной столицей России, но наш город также может претендовать на звание газовой столицы.


Именно здесь в 1811 году инженер Пётр Соболевский разработал первый отечественный аппарат по производству искусственного газа, а в 1835 году была зарегистрирована первая в стране газовая компания.


Неудивительно, впервые жилой дом был подключен к газу именно в нашем городе. Это случилось 14 апреля 1932 года в Ленинграде. Тогда город вновь подтвердил статус места передовых технологий!


Первым газифицированным жилым домом стал дом №15 на Рузовской улице. Газопровод тянули с Обводного канала, на берегах которого с середины XIX века стояли резервуары-газгольдеры с искусственным газом — светильным или коксовым. Это не тот природный газ, который сегодня идет по трубопроводам в наши дома, но именно так зарождалась российская газовая промышленность.


Интересно, что знаменитый дом сохранился до наших дней!

1932 г.

1932 г.

Первый отечественный телевизор

Изобретатель Антон Яковлевич Брейтбарт разработал первый телевизор в 1931 году. Первым телевизором, выпущенным в нашей стране, был механический телевизор Б-2. В основе его работы лежал простой диск с дырочками, который изобрел немец Пауль Нипков. Такое телевидение называлось механическим. В 30-е годы ХХ века оно казалось настоящим чудом.


Телевизор мог принимать изображения с разложением на 30 строк. Первая партия была выпущена на ленинградском заводе «Коминтерн» (ныне — завод имени Н. Г. Козицкого) весной 1932 года.


У Б-2 был миниатюрный экран — всего 3×4 сантиметра. Фактически изображение мог рассматривать только один человек. Увеличить изображение помогала стеклянная лупа. Звук передавался на другой частоте, поэтому для его приема нужен был радиоприемник. Телевизор находился в деревянном футляре и имел три ручки управления для регулировки оборотов мотора, настройки частоты и амплитуды. Телевизор не занимал много места и весил всего 3,5 килограмма.


Розничная цена готового Б-2 в 1936 году составляла 235 рублей и была довольно высокой для такой простой конструкции. Тем не менее выпущенные телевизоры и наборы были быстро раскуплены. Для граждан, которые не могли себе позволить покупку телевизора, журнал «Радиофронт» в 1935 году выпустил подробную инструкцию и чертежи по самостоятельной сборке Б-2 в домашних условиях — настолько проста была конструкция этого аппарата. А комплектующие продавались специальным набором, который стоил существенно дешевле готового телевизора.

1937 г.

1937 г.

Первый в мире музей Арктики

В 1930–1940-е годы в СССР велось активное заселение и промышленное освоение Арктики. Многие видные полярники и ученые выступали с предложениями об организации постоянно действующего полярного музея. Активное участие в организации первого в мире музея Арктики принимал первый начальник Главного управления Северного морского пути Отто Шмидт.


И вот 8 января 1937 года в Ленинграде был торжественно открыт музей Арктики — единственное в России и крупнейшее в мире культурно-просветительское учреждение, комплексно освещающее историю и природные особенности полярных районов нашей планеты. Музей расположился в здании бывшей Никольской единоверческой церкви на улице Марата, построенной в 1838 году по проекту русского архитектора Авраама Мельникова.


Музей быстро получил признание и за рубежом. В 1937 году на Всемирной выставке в Париже его экспонаты были удостоены почетного диплома.


Сегодня коллекция музея насчитывает более 100 тысяч экспонатов, что делает его крупнейшим в мире музеем, посвященным полярным регионам. Здесь наглядно показана история открытия и освоения северного и южного полюсов — начиная с XVI века и до наших дней. Экспозиции посвящены природе Арктики, Антарктике, народному хозяйству и культурному строительству в районах Крайнего Севера, истории исследования и освоения Северного морского пути.

1938 г.

1938 г.

Первый телевизионный центр в стране

Санкт-Петербург может по праву называться телевизионной столицей нашей страны! Именно здесь профессор Санкт-Петербургского Технологического института Борис Розинг 9 мая 1911 года продемонстрировал первое в мире телевизионное изображение.


В нашем городе впервые в стране провели прямой репортаж, здесь же появились первая передвижная телестудия, цветное вещание и телесуфлер! Всё это достижения первого в стране электронного телевидения. Днем рождения Ленинградского телевидения принято считать 7 июля 1938 года. В этот день в эфир впервые вышла постановочная передача, и уже в августе началось регулярное вещание. Именно с этого момента телевидение стало массовым, а не экспериментальным.


В нашем городе также действовал Всесоюзный научно-исследовательский институт телевидения (ВНИИТ), где проводились главные разработки в этой сфере. Новшества применялись именно на Ленинградском телевидении.


Преемником Ленинградского телевидения стал Пятый канал. Сегодня это один из крупнейших федеральных телеканалов.

1956 г.

1956 г.

Первый в мире атомный ледокол

«Ленин»

27 июля 1956 года на верфи Адмиралтейского завода в Ленинграде был заложен первый в мире атомный ледокол «Ленин». 5 декабря 1957 года он был спущен на воду. Этот ледокол был предназначен для проводки судов по самым сложным трассам Северного морского пути и стал настоящим технологическим прорывом. «Ленин» имел мощность 44 тысячи лошадиных сил, тогда как его предшественники — только 22 тысячи. Более того, новый ледокол был способен работать весь сезон навигации без дозаправки.


Важные характеристики повелителя льдов: водоизмещение ледокола — 16 тысяч тонн, его длина составляла 134 метра, ширина — 27,6 метра, а высота — 16,1 метра. Максимальная скорость корабля — 36,3 км/ч, а при разламывании льда толщиной около двух метров — 3,7 км/ч.


На ледоколе было оборудовано место для взлетно-посадочной площадки вертолетов ледовой разведки. Здесь также имелись клуб, кинотеатр, музыкальный салон с роялем, несколько столовых и помещение для курения. Не обошлось без библиотеки, сауны, небольшого бассейна и спортзала.


30 лет, с 1959 по 1989 год, «Ленин» обеспечивал навигацию на Северном морском пути. Часто он выполнял спасательные функции благодаря наличию уникального медицинского блока. За весь период службы здесь было проведено 176 операций.


В 1974 году за большой вклад в обеспечение арктических перевозок и использование атомной энергии в мирных целях ледокол «Ленин» был удостоен ордена Ленина.


В 1989 году «Ленин» завершил свою службу. Интересно, что ледокол должен был «уйти на пенсию» раньше, но прослужил на 5 лет дольше запланированного. А 5 мая 2009 года атомный ледокол «Ленин» пришвартовался на месте своей вечной стоянки в центре Мурманска.

1957 г.

1957 г.

Первый Вечный огонь

Первым официальным Вечным огнем в СССР считается огонь, зажженный 6 ноября 1957 года на Марсовом поле у памятника «Борцам революции». Факел для открытия мемориала был зажжен от мартеновской печи «Кировского завода».


Вечный огонь на Марсовом поле стал источником пламени для многих воинских мемориалов СССР в знак памяти о жертвах Великой отечественной войны. Так, 9 мая 1960 года в ознаменование 15-летия Победы факел, зажженный от пламени Марсова поля, был пронесен по улицам города к Пискаревскому мемориальному кладбищу.


В 1965 году от огня на Марсовом поле был зажжен факел Вечного огня в Великом Новгороде, а в 1967 году — на могиле Неизвестного солдата у Кремлёвской стены в Москве.

1959 г.

1959 г.

Первый Дворец бракосочетания в стране

История первого в стране Дворца бракосочетания началась 1 ноября 1959 года. По решению Исполкома Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся впервые в России в бывшем особняке Фон Дервизов на набережной Невы был открыт Дворец бракосочетания.


До 1917 года в России регистрация брака осуществлялась в церкви, о чем велись специальные записи в церковных книгах. После революции согласно «Декрету о гражданском браке, о детях и о ведении книг актов состояния» появились отделы записи актов гражданского состояния (ЗАГС), куда стали обращаться желающие зарегистрировать брак. Все было просто, даже аскетично.


Открытие Дворца бракосочетания положило начало созданию новой традиции — торжественной регистрации брака. Первой парой, зарегистрировавшей брак в новом дворце, стали инженер завода имени С. М. Кирова Михаил Назаров и фрезеровщица этого завода Любовь Фёдорова.


Во дворце многое было по-новому и впервые. В 1963 году здесь состоялась первая торжественная регистрация новорождённых, а в ноябре 1967 года отметили первую золотую свадьбу. Сегодня дворец на Англий­ской набережной по-прежнему №1 — как по названию, так и по популярности среди молодоженов.

1970 г.

1970 г.

Первый универсам в стране

Идея открыть большие универсальные магазины в СССР появилась еще в 1960-е годы. 15 мая 1968 года было принято постановление Совета министров РСФСР о постройке 15 универсамов. Они должны были стать эталоном для строительства в последующие годы.


Первый советский универсам открыли в Ленинграде 3 сентября 1970 года. Универсам «Фрунзенский» (или магазин №4 торговой фирмы «Гастроном») был открыт по адресу: Бухарестская улица, 90. Это был первый в стране продовольственный магазин самообслуживания — универсам — с кафетерием и отделом заказов.


Торговая площадь занимала 1 200 м². За основу был взят итальянский супермаркет. Универсам был оснащен итальянским и американским оборудованием и обслуживал до 17 тысяч покупателей в день. Для сбора корзинок использовалась транспортерная лента. В советские времена это был образцово-показательный магазин, он получил орден Дружбы народов.